20. srpna 1845

Víte, co se stalo dne 20. srpna 1845 na našem území?

Ozvaly se salvy z děl, objevil se oblak kouře a pražskými hradbami vjel do města vlak na nynější Masarykovo nádraží.
Téměř sedm let poté, co byla slavnostně otevřena první parostrojní železnice v Zemích koruny české mezi Rajhradem a Brnem, dorazil parní vlak do metropole Čech. První slavnostní vlak vedený parní lokomotivou přijel do Prahy na Masarykvoo nádraží 20. srpna 1845. Pravidelný provoz ale začal až později, 1. září.



Úplně prvním vlakem ale, který přijel na naše území byl vlak z Vídně do Břeclavi a Brna po trati Severní dráhy císaře Ferdinanda dne 7. července 1839.

Sice v roce 1845 se Alžběta těžko účastnila této jízdy, ale dal jsem to téma sem, protože vlakem jezdila Alžběta často.

Vlakem jezdila skutečně často a s jakými vysokými nároky na jeho vnitřní zařízení.

Ovšem v těch vagonech jezdila (jako mnoho jiných) jen díky nám!!!
V Praze byly největší závody na výrobu vagonů a salónních vozů. Víte, jak se tyto závody jmenovaly?

Byly to Ringhofferovy závody. A právě v tomto největším závodě v celém Rakousku-Uhersku vznikaly (nejen) tyto salónní vozy.

Max napsal:

Ovšem v těch vagonech jezdila (jako mnoho jiných) jen díky nám!!!
V Praze byly největší závody na výrobu vagonů a salónních vozů. Víte, jak se tyto závody jmenovaly?

Byly to Ringhofferovy závody. A právě v tomto největším závodě v celém Rakousku-Uhersku vznikaly (nejen) tyto salónní vozy.

Ano ano - vozovna Ringhoffen později Tatra , a vyráběl nejen snad veškeré vagony co po mocnářství jezdily ale byl autorem třebas i původní lanovky na Petřín.

Mimochodem Praha dokonce jednu vlakovou soupravu císařskému domu darovala, ale teď nevím komu přesně...myslím, že Francimu...

[img][/img]
Alžbětin vagón. Kdepak ho asi vyrobili?

Kouzelné..., ale ta zelená se mi nelíbí vypadá to jako žabinec...raději bych modrou...